ינטעגראַטעד ינערטיאַל נאַוויגאַציע: אַ רעוואלוציאנער ברייקטרו אין נאַוויגאַציע טעכנאָלאָגיע

אין אַ הויפּט אַנטוויקלונג, ריסערטשערז האָבן אַטשיווד אַ ברייקטרו אין נאַוויגאַציע טעכנאָלאָגיע דורך ינטראָודוסינג אַן ינאַגרייטיד ינערטיאַל נאַוויגאַציע סיסטעם. די רעוואלוציאנער אנטוויקלונג הבטחות צו רידיפיין די וועג מיר נאַוויגירן, ברענגען אַקיעראַסי, פּינטלעכקייַט און רילייאַבילאַטי צו ינדאַסטריז וואָס פאַרלאָזנ זיך שווער אויף נאַוויגאַציע סיסטעמען.

טראַדישאַנאַלי, נאַוויגאַציע סיסטעמען האָבן רילייד אויף ינערטיאַל אָדער סאַטעליט-באזירט נאַוויגאַציע. אָבער, יעדער פון די יחיד סיסטעמען האט זייַן לימיטיישאַנז. ינערטשאַל נאַוויגאַציע, וואָס ינוואַלווז די נוצן פון אַקסעלעראַמאַטער און גיראָסקאָפּעס צו מעסטן ענדערונגען אין שטעלע און אָריענטירונג, איז באַוווסט פֿאַר זייַן הויך אַקיעראַסי אָבער סאַפערז פון באַטייטיק דריפט איבער צייַט. אויף די אנדערע האַנט, סאַטעליט-באזירט נאַוויגאַציע, אַזאַ ווי די גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעם (גפּס), גיט אַקיעראַסי אָבער קען לייַדן פון לימיטיישאַנז אַזאַ ווי סיגנאַל בלאַקידזש אין שטאָטיש געביטן אָדער אַדווערס וועטער טנאָים.

קאַמביינד ינערטיאַל נאַוויגאַציע (CIN) טעכנאָלאָגיע איז דעוועלאָפּעד צו באַקומען די לימיטיישאַנז דורך ינטאַגרייטינג ינערטיאַל און סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעמען. דורך פיוזינג דאַטן פון ביידע סיסטעמען, CIN ינשורז אַ מער שטאַרק און פאַרלאָזלעך נאַוויגאַציע לייזונג.

איינער פון די הויפּט אַפּלאַקיישאַנז פון קאַמביינד ינערטיאַל נאַוויגאַציע איז אין די פעלד פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען (ADAS) און אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס פאַרלאָזנ זיך שווער אויף נאַוויגאַציע סיסטעמען צו אַקיעראַטלי באַשטימען זייער אָרט און מאַכן ינפאָרמד דיסיזשאַנז. דורך קאַמביינינג ינערטיאַל און סאַטעליט נאַוויגאַציע, CIN טעכנאָלאָגיע קענען צושטעלן גענוי און פאַרלאָזלעך פּאַזישאַנינג, אָוווערקאַמינג די לימיטיישאַנז פייסט דורך טראדיציאנעלן נאַוויגאַציע סיסטעמען. דער ברייקטרו איז געריכט צו פאַסילאַטייט די זיכער און עפעקטיוו דיפּלוימאַנט פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, מאכן זייער פאַקטיש-וועלט אַפּלאַקיישאַנז מער פיזאַבאַל.

אַדדיטיאָנאַללי, די ייווייישאַן ינדאַסטרי וועט נוץ זייער פון דעם טעקנאַלאַדזשיקאַל אנטוויקלונג. ערפּליינז און העליקאָפּטערס פאַרלאָזנ זיך פּינטלעך נאַוויגאַציע סיסטעמען פֿאַר זיכער טייקאָף, לאַנדינג און לופט מאַנוווערז. דורך ינטאַגרייטינג קאַמביינד ינערטיאַל נאַוויגאַציע, די ערקראַפט קענען באַקומען די לימיטיישאַנז פון יחיד סיסטעמען און ענשור קעסיידערדיק און פאַרלאָזלעך נאַוויגאַציע אָן קיין סיגנאַל ינטערפיראַנס. ימפּרוווד נאַוויגאַציע אַקיעראַסי און יבעריקייַט וועט פֿאַרבעסערן פלי זיכערקייַט, ספּעציעל אין אַדווערס וועטער טנאָים אָדער אין געביטן מיט לימיטעד סאַטעליט קאַווערידזש.

אין אַדישאַן צו אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס און ייווייישאַן, קאַמביינד ינערטיאַל נאַוויגאַציע האט גרויס פּאָטענציעל פֿאַר מאַרינע, ראָובאַטיק און מיליטעריש אַפּלאַקיישאַנז. פֿון אַנדערוואָטער עקספּלעריישאַן און אַנמאַנד אַנדערוואָטער וועהיקלעס (UUVs) צו ראָובאַטיק כירורגיע און פאַרטיידיקונג סיסטעמען, די ינטאַגריישאַן פון פּינטלעך און פאַרלאָזלעך נאַוויגאַציע סיסטעמען וועט רעוואַלושאַנייז די ינדאַסטריז, אַנלאַקינג נייַ פּאַסאַבילאַטיז און ינשורינג עפעקטיווקייַט און יפעקטיוונאַס.

פאָרשונג און אַנטוויקלונג אַרבעט אויף ינאַגרייטיד ינערטיאַל נאַוויגאַציע האט געוויזן פּראַמאַסינג רעזולטאַטן. עטלעכע קאָמפּאַניעס, פאָרשונג אינסטיטוציעס און אוניווערסיטעטן זענען אַקטיוולי ארבעטן צו העכערן די טעכנאָלאָגיע. מיט די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר פאַרלאָזלעך און פּינטלעך נאַוויגאַציע סיסטעמען, עס איז אַ גרויס נויט פֿאַר קעסיידערדיק כידעש און פֿאַרבעסערונג אין דעם פעלד.